Nyári hőség és végtelen késések: a MÁV újabb „csúcsteljesítménye”
Az igazi nyári hőség május elején elérte Magyarországot, de vele együtt a MÁV is hozta magával a rá jellemző káoszt. A megszokottnál is jelentősebb vonatkésések tarkították az utazók hétvégéjét, ahogy erről a nap folyamán többször beszámoltak. A járműhiba továbbra is a leggyakrabban említett ok, de balesetek és más műszaki problémák színesítették a vasúttársaság szombati napját, amelyet nyugodtan nevezhetünk negatív rekorddöntésnek.
InterCity „futamok” és órás csúszások
A Déli pályaudvarról 11:35-kor induló Tópart InterCity (IC 844) Székesfehérvárnál leragadt. A járműhiba 50-70 perces késést eredményezett. A Nagykanizsáról induló párja (IC 857) sem úszta meg: a szerelvény 30-35 percet késett műszaki okok miatt. Hasonló problémákat tapasztaltak a Debrecenből induló személyvonatnál is, amely már az első állomását sem tudta elérni. Az utazók pótlóbuszokat kényszerültek használni. A Balaton felé és a fővárosból más régiókba induló járatok is megtanították az embereknek türelem leckéjét: volt, ahol 120 percet kellett várni az előirányzott indulás helyett.
Debrecentől Székesfehérvárig: a késések egybefüggő láncolata
A Debrecenből 15:05-kor Nyírábrányba induló személyvonat már a helyi közlekedést is felrobbantotta. Járműhiba miatt ez a szerelvény nem ment tovább Szabadságtelepnél, és helyette pótlóbuszokat irányítottak az utasokhoz. Ez persze dominóeffektust váltott ki: a Nyírábránytól Debrecenig tartó visszautat is pótlóbuszokkal kellett helyettesíteni. Székesfehérvár és a Déli pályaudvar között sem volt jobb a helyzet. Egy másik vonalon Baja és Dombóvár között 40-45 perces késést szenvedtek az utazók, miközben Tápszentmiklós és Győr között baleset bénította meg a forgalmat.
Nagy távolságok, még nagyobb várakozások
Már reggel is világosan látszott, hogy a nap korántsem alakul szerencsésen. Az egyik első hír szerint a Budapesti Déli pályaudvarról Prágába induló RegioJet két órás késéssel vágott neki az útnak. Nem ez volt az egyetlen járat, amelynek indulása jelentős csúszást szenvedett. Zsámbék és Budapest között 30 perccel kellett várnia azoknak, akik arra számítottak, hogy időben elérik célállomásukat.
Miskolcra tartó járatok, Szilvásvárad felé induló vonatok és Eger térségének vonatai is mind-mind áldozatul estek a szerelvények hibáinak. A vonatfordulások sorozatos késései azt eredményezték, hogy az egyik késés újabbakat szült. Röviden: a káosz szinte láncreakcióként terjedt végig a hálózaton.
A statisztikai mutatók árnyéka
Miközben a MÁV hivatalosan igyekszik rendre javuló mutatókról beszámolni, a valóság szembemegy a számokkal. A március során a szerelvények 45 százaléka késett, és az utasok elégedetlensége sosem látott mértékben növekszik. A szombati nap ugyan csak egy a sok közül, de ragyogó példa arra, hogyan nem képes egy vasúttársaság átlátható és megbízható szolgáltatást nyújtani.
Az utasok számára egyértelműen frusztráló helyzetet különösen nehéz elviselni akkor, amikor a vonatjegyek árai növekednek, de a minőség és a pontosság nem tart velük lépést. Az ilyen esetek egyre inkább rávilágítanak arra, hogy a MÁV-nál egy masszív rendszerhibáról van szó, melynek áldozatai kizárólag az utazók.
Forrás: nepszava.hu/3278309_mav-jo-ido-kesesek
