A húszik ismét Rijádot vették célba, Szaúd-Arábia olajkapacitásait is fenyegetik
Szaúd-Arábia szerint a légvédelem elfogott egy Rijád felé tartó ballisztikus rakétát, és más támadásokat is meghiúsított. A húszik azt állítják, hogy a főváros érzékeny pontjai mellett a janbui Aramco-létesítményt is célba vették. A térség olajellátása már így is súlyos nyomás alatt áll.
A szaúdi vezetés közlése szerint a főváros nemzetközi reptere közelében lángokat és fekete füstöt lehetett látni. Áldozatokról és igazolt károkról nem számoltak be. A húszik magukra vállalták az akciót, és azt közölték, hogy Rijád „érzékeny” célpontjai mellett a Vörös-tenger partján fekvő Janbuban a Saudi Aramco létesítményét is támadták. A szaúdi fél szerint Janbu, Taif, Baysh és a Faraszán-szigetek ellen indított további támadásokat is meghiúsították. A húszik olajipari találatokról szóló állításait független forrás egyelőre nem erősítette meg.
A támadás idején a szaúdi polgári védelem riasztást adott ki Rijád és al-Hardzs térségére, majd később feloldotta azt. A fővárosban hallott robbanásokat a hatóságok az elfogási művelettel hozták összefüggésbe.
A mostani támadás azért különösen veszélyes, mert a szaúdi olajexport alternatív útvonalai már eleve komoly nyomás alatt állnak. Janbu szerepe a jelenlegi közel-keleti háborúban felértékelődött. A vörös-tengeri kikötőbe fut az ország keleti olajmezőit a nyugati parttal összekötő Kelet-Nyugat vezeték, amely lehetővé teszi, hogy a szaúdi nyersolaj egy része a Hormuzi-szoros megkerülésével jusson világpiacra. A vezetéket néhány nappal korábban dróntámadás rongálta meg, és a helyreállítás hetekig tarthat.
Emiatt minden újabb, Janbu környékét érő támadás közvetlenül növeli az ellátási kockázatot, még akkor is, ha az adott csapás nem okoz termeléskiesést. A vezeték jelentőségét növeli, hogy napi több millió hordó olaj átszállítására képes. Normál körülmények között tartalék útvonal, válság idején azonban a szaúdi export rugalmasságának egyik legfontosabb eszköze.
A Rijád elleni akció az első ilyen támadás a nyáron kiújult regionális eszkaláció óta. A húszik az elmúlt hónapokban nemcsak a vörös-tengeri hajózást támadták, hanem ismét közvetlenül fenyegetik Szaúd-Arábiát is. A mozgalom rakéta- és drónarzenálja az elmúlt években jelentősen fejlődött; az Egyesült Államok és több nyugati kormány szerint Irán fegyverrel, technológiával és kiképzéssel segíti őket. Teherán azt állítja, hogy a húszik önállóan hozzák meg műveleti döntéseiket.
A jelenlegi eszkaláció ráadásul egy olyan időszakban éri a térséget, amikor a Vörös-tengeren ismét nőtt a katonai kockázat, és a jemeni fronton is felgyorsultak a hadműveletek. A húszik ezért egyszerre tudnak nyomást gyakorolni a szárazföldi és tengeri útvonalakra.
A szaúdi légvédelem Patriot és más rendszerekkel próbálja megsemmisíteni a beérkező rakétákat és drónokat. A probléma nemcsak technikai, hanem gazdasági is: az olcsó támadó drónok ellen gyakran jóval drágább elfogórakétákat kell használni. A tartós támadási hullám ezért a készleteket és a költségvetést is terheli. Törökország szombaton jelezte, hogy a Szaúd-Arábiával és Pakisztánnal kötött védelmi megállapodás keretében technikai katonai segítséget is kész nyújtani Rijádnak. A szaúdi vezetés közben külföldi partnerekkel is egyeztet a készletek és az elfogóképesség pótlásáról.
A támadások Mohammed bin Szalmán trónörökös számára belpolitikai és gazdasági kockázatot is jelentenek. Rijád az elmúlt években igyekezett kikerülni a jemeni háború közvetlen katonai spiráljából, miközben a Vision 2030 programmal befektetőket, turistákat és nagy nemzetközi rendezvényeket vonzana az országba. A fővárost és energetikai célpontokat érő ismétlődő riasztások viszont azt mutatják, hogy a konfliktus a királyság legfontosabb gazdasági központjait is elérheti. A Vision 2030 egyik alapja, hogy Szaúd-Arábia stabil üzleti és turisztikai központként mutassa magát, ehhez viszont a főváros és a stratégiai infrastruktúra tartós biztonsága nélkülözhetetlen.
A világpiaci következmények attól függenek, okoznak-e tényleges kiesést az új támadások. A Kelet-Nyugat vezeték korábbi sérülése már önmagában korlátozza azt a kapacitást, amellyel a szaúdi export a Hormuzi-szoros helyett a Vörös-tenger felé terelhető. Ha ehhez tartós janbui kockázat társul, emelkedhetnek a biztosítási és szállítási költségek, valamint az olaj kockázati felára. Európa számára mindez a magasabb üzemanyag- és fuvarárakon keresztül jelenhet meg. A következő napokban az lesz a döntő, hogy Rijád miként válaszol a húszik akcióira, és sikerül-e a támadásokat ismét a jemeni fronton belül tartani.
