Kivételes gondossággal felújított út: Lázár János vadászkastélyának megközelítése
A Lázár János batidai vadászkastélyához vezető mellékút felújítása messze felülmúlta az országos normákat és gyakorlatokat, mind költségek, mind pedig minőség tekintetében. Az Átlátszó beszámolója szerint a kastélyhoz vezető 4413-as útszakasz renoválása kilométerenként több mint 500 millió forintot emésztett fel, szemben az országos átlagnak tekinthető 300 millió forint alatti költségekkel. A teljes, bő 6 kilométeres szakaszra így bruttó 3,3 milliárd forintot költött el a Magyar Közút, döbbenetes különbséget mutatva más, hasonló projektekhez képest.
Egyedülálló figyelem: miért éppen a 4413-as út?
Az út felújításának okaira vonatkozó kérdésekkel a portál a Magyar Közút Zrt.-hez fordult. Válaszukban a talajkötöttségre hivatkoztak, valamint arra, hogy az útfelújítások költségeit nem lehet ilyen módon összehasonlítani. Azonban ezek az érvek kétes magyarázatoknak tűnnek, tekintve, hogy más mellékutak esetében ilyen mértékű ráfordítás nem jellemző. Az út felújításának kezdeményezésénél állítólag a nagyfai börtönt említették, amely azonban nem hajlandó megosztani az ezt alátámasztó dokumentációt, ami további kérdéseket vet fel a döntés átláthatóságát illetően.
A háttérben álló érdekek
A Batidán található kastélyt birtokló Grossweise Zrt.-ben Lázár Jánosnak 40 százalékos tulajdonrésze van. Ráadásul a politikus környezetében a birtok tovább bővül, legutóbb hét hektárnyi földterület került hozzá. Az út felújításával kapcsolatos döntéshozatal így könnyen összekapcsolható Lázár János személyes érdekeltségeivel, főként, hogy alig használt mellékútról van szó, amely nyilván nem indokolhatja a kimagasló költségeket és kivitelezési alaposságot.
A Magyar Falu Program árnyékában
A Magyar Falu Program keretében az elmúlt években 50 milliárd forintos költségkeret mellett kisebb utak felújítását valósították meg országszerte. Az átlagos útfelújítási költség kilométerenként 200-300 millió forint közé esik, az infláció által változtatott árakat is figyelembe véve. Ehhez képest már kilométerenkénti 500 millió forintos kiadás is szembeötlő, különösen, ha egy alig használt útszakasz esetében történik ilyen beruházás.
Kijátszható transzparencia
A Magyar Közút és Lázár János államtitkárságának kommunikációja nem szolgált kielégítő magyarázattal a döntések hátterére vonatkozóan. A nagyfai börtön állítólagos kérésére hivatkozó érvelés dokumentációját nem tették közzé, ami fokozza az átláthatósági aggályokat. Az ügy kapcsán felmerül a kérdés, hogy adott esetben ki és milyen jogcímen hozhatja meg az ilyen mértékű ráfordítást indokoló döntéseket, illetve ezeknek a döntéseknek milyen szintű ellenőrzése valósulhat meg.
A költségek és priorizálás átrendeződése
Mindeközben az ország más területein gyakran áldatlan állapotú utak várják a minimális karbantartást, ami jól érzékelteti az erőforrások felhasználásában rejlő diszproporciókat. Egyes települések számára alapvető létkérdés az utak minősége, amely hátráltatja a mindennapi életet és gazdasági tevékenységeket. Ilyen kontextusban a batidai útszakasz felújítása erőteljesen kérdésessé teszi az erőforrások allokációjának jogosságát és a döntések társadalmi hasznosságát.
Forrás: nepszava.hu/3276101_lazar-janos-batidai-kastely-utfelujitas-magyar-falu-program-atlatszo
